На рынке мониторинга автотранспорта предоставлен достаточно широкий ассортимент всевозможных GPS трекеров различных видов и типов. Многие GPS трекера позволяют сохранять большое число географических точек, но требуют, либо огромной памяти, либо дорогого высокоскоростного трафика для передачи данных по GSM-каналу. Другие GPS трекера максимально эффективно экономят трафик, но не обладают достаточной точностью передаваемых координат, а третьи GPS трекера обладают приемлемой точностью, но недостаточно долго способны работать на автономном питании.
Из-за этого даже на одном автотранспортном предприятии приходится держать в ассортименте несколько различных моделей GPS трекеров на все случаи жизни. Автомобильные трекеры MT-500 L обладают рекордными показателями надёжности, чувствительности, экономичности и имеют настолько широкие диапазоны настроек всех своих параметров, что могут быть легко адаптированы практически под любые задачи. По сути это полный аналог трекера Magnum MT-300 но в новом корпусе.
Также в отличии от МТ-300 данный трекер может работать в режиме маяка — трекер находится в спящем режиме и в определенный период времени (можно выставить любой интервал от 1 до 24 часов) просыпается и отправляет свои координаты на телефон владельца авто.
Трекер не имеет встроенного аккумулятора и питается трекер только от сети автомобиля. Отслеживание перемещения транспорта с установленными трекерами Magnum выполняется посредством WEB-приложения со свободным доступом к серверу для мониторинга.
Работа в режиме GPS-трекера и маячка
Питание от сети автомобиля
Отслеживание посредством WEB-приложения или через мобильное приложение «Magnum Track»
Создание персональной формы отчетов о перемещении объекта
Широкие возможности настройки параметров работы трекера с сервера по GPRS каналу связи
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип устройства
GPS/GSM/GPRS-трекер
Номинальная чувствительность GPS-приёмника, дБм -165
Число независимых каналов GPS-приёмника 99
Диапазон напряжение питания бортовой сети, В 8 – 42
Точность контроля напряжения питания бортовой сети, бит 10
Автономная регистрация напряжение питания бортовой сети Есть
Автоматическое включение при подключении питания Есть
Защита бортового аккумулятора от глубокого разряда Есть
Защита от перенапряжения бортовой сети Есть
Защита от переполюсовки бортовой сети Есть
Несколько режимов экономии заряда бортового аккумулятора Есть
Максимальный ток, потребляемый от бортовой сети, мА 90
Номинальный ток, потребляемый от бортовой сети при движении, мА 12
Номинальный ток, потребляемый от бортовой сети при стоянке, мА 6
Запись треков в энергозависимую память без отправки на сервер до 45 суток
Минимальный регистрируемый угол поворота, градусов 1
Максимальное время «холодного старта», секунд 35
Максимальное время «горячего старта», секунд 2
Предварительная обработка и анализ данных Есть
Аналитический метод контроля расхода топлива Есть
Настройка и управление посредством SMS-команд Есть
Контроль встроенного датчика температуры, бит 10
GPS-GSM антенна Встроенная
Акселерометр Встроенный трёхкоординатный
Диапазон рабочих температур, °С -40 ... +85
Габаритные размеры корпуса, мм 80×50×16
